輕型電動自行車，電動代步車，電動汽車的發(fā)展對中國社會經(jīng)濟(jì)的長遠(yuǎn)發(fā)展具有多方面的重要意義。然而現(xiàn)實(shí)生活中，這些重要性不僅沒有得到應(yīng)有的重視，電動車及其所推動的新型交通模式，與傳統(tǒng)管理體制和標(biāo)準(zhǔn)之間的沖突還在不斷加劇，并成為制約行業(yè)健康發(fā)展最重要的障礙。面對沖突和爭議，我們必須首先明確的是強(qiáng)迫新技術(shù)來適應(yīng)傳統(tǒng)的管理體制，還是適應(yīng)新技術(shù)的需要，改善傳統(tǒng)管理體制。結(jié)論是簡單的，生產(chǎn)關(guān)系應(yīng)該適應(yīng)生產(chǎn)力的發(fā)展要求，而不是相反，這是社會發(fā)展的基本辯證法。為此，更新觀念，調(diào)整政策，修正標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造一個促進(jìn)中國輕型電動車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境，已十分緊迫.

      明確目標(biāo)，目標(biāo)就是交通工具電動化。任何有利于實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)的行動都是值得鼓勵和支持的，而不是相反。首先，對于通過民間力量，依靠市場需求發(fā)展起來的電動車產(chǎn)業(yè)，不要再限制，以充分尊重消費(fèi)者合理需要和尊重產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展規(guī)律為前提準(zhǔn)則，而不以是否像自行車為前提準(zhǔn)則，迅速修改產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范安全技術(shù)條件，還企業(yè)以正常的經(jīng)營環(huán)境。

      對于有些地方管理部門以各種理由制訂的禁止和限制電動車使用的“土政策”，國家應(yīng)該明確反對，加強(qiáng)依法行政的檢查力度，曉以大義，從能源和環(huán)境戰(zhàn)略的大局出發(fā)，破除電動交通工具發(fā)展的政策壁壘，營造有利于電動車發(fā)展的全國一體化的社會環(huán)境；

       推動交通工具電動化，需要建立開放式的產(chǎn)業(yè)平臺，特別是微型電動汽車的開發(fā)，不能局限于現(xiàn)有的汽車工業(yè)背景企業(yè)，應(yīng)該鼓勵有市場開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的輕型電動車骨干企業(yè)積極探索發(fā)展微型電動汽車，國家的相關(guān)政策應(yīng)該出臺，以加快打造有中國特色的電動交通工具的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路。

       我國是實(shí)施社會主義市場經(jīng)濟(jì)的國家，政策的正確或者錯誤對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的影響非常大，例如，一個小小的“反對摩托化”運(yùn)動就可以形成對生產(chǎn)力的巨大打擊，使數(shù)以百計的企業(yè)無所適從，同樣的，一個積極的鼓勵政策也會產(chǎn)生極大的激勵作用。因此，國家決策部門的重要作用在于政策導(dǎo)向，而不在于資金的直接投入，政策導(dǎo)向可以誘導(dǎo)出巨大的生產(chǎn)力和消費(fèi)活力。從這個角度看，社會主義經(jīng)濟(jì)管理部門的政策決策也是一種生產(chǎn)力,貫徹“發(fā)展才是硬道理”的觀念，推動各種電動交通工具的應(yīng)用，正是“政策”的用武之地。實(shí)現(xiàn)從“輕型電動車到微型電動汽車”技術(shù)路線的希望就寄托于此。

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